鋼鐵行業(yè)的供給側結構性改革，就這兩年來說，主要看化解過剩產(chǎn)能能否取得實質性進展，這是基礎。但產(chǎn)能化解了，不等于結構性改革完成了。鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革能否推進到位，取決于三個因素：一是外部環(huán)境，二是政策制約，三是企業(yè)自身。
外部環(huán)境主要是需求低迷。GDP連續(xù)下滑，“去產(chǎn)能”、“去泡沫”、“去杠桿”直接影響房地產(chǎn)和制造業(yè)投資增速，包括鋼鐵行業(yè)在內的工業(yè)領域投資需求低迷，民間資本投資信心不足，致使全國固定資產(chǎn)投資規(guī)模全面減速。今年1-6月份，全國固定資產(chǎn)投資25億元，同比名義增長9%（扣除價格因素后實際增長11%）；2043年1-6月份，民間固定資產(chǎn)投資15.9億元，同比名義增長只有2.8%，陡降60%，如果考慮到通脹因素，民間投資則幾乎沒有增長。民間投資低迷的根本原因是市場低迷，用企業(yè)老板的話說是“四了”，即沒了、擠了、怕了、跑了。這些對鋼鐵行業(yè)的負面影響很直接，很大。
GDP仍有下行壓力，原因很簡單：國際形勢多變加惡變，我國不可能獨善其身；靠貨幣寬松政策刺激經(jīng)濟的老套路已經(jīng)越來越乏力；債務風險加大；投資拉動效應越來越低，而且呈現(xiàn)短期化現(xiàn)象；實體經(jīng)濟仍然低迷，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)下行，新興產(chǎn)業(yè)（愛基,凈值,資訊）體量還不大。
政策制約，就鋼鐵來說，主要是環(huán)保執(zhí)法從嚴，環(huán)保欠賬的鋼鐵企業(yè)面臨生死考驗；鋼鐵企業(yè)融資難融資貴的問題在惡化，企業(yè)現(xiàn)金流普遍是負的，每轉一圈凈資產(chǎn)就少一塊，資金鏈斷裂的風險越來越大。
企業(yè)自身因素，最根本的要看企業(yè)今后的自身定位，說白了就是看你朝哪個方向發(fā)展。大浪淘沙，涅槃重生，部分企業(yè)將越來越強勢，部分企業(yè)將出局，鋼鐵企業(yè)這種兩極分化的趨勢將在今明兩年內加速形成。
當前，我們既要積極化解鋼鐵產(chǎn)能過剩，也不要過度解讀鋼鐵產(chǎn)能過剩。鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在最尷尬的是全行業(yè)虧損，雖然上半年好于去年同期，但不可持續(xù)。虧損原因不能簡單解讀為產(chǎn)能過剩、需求萎縮，不能把鋼鐵虧損的原因都往產(chǎn)能過剩的籠子里裝。（中國鋼鐵新聞網(wǎng)）
