1月27日，中國自主研發(fā)的首臺氫燃料混合動力機車在中車大同電力機車有限公司(簡稱“中車大同公司”)下線。
這意味著，中國鐵路機車裝備駛入全球氫能技術高地。
中國科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明表示，氫燃料混合動力機車采用氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池相結合的混合動力方式供電，通過對氫燃料進行氫氧化學反應，直接產(chǎn)生電能驅動機車運行，是中國自主研發(fā)的首臺氫燃料混合動力機車。
目前，氫燃料在中國已實現(xiàn)在航天、汽車、城市有軌電車等領域的應用。此次下線的氫燃料混合動力機車是氫能源在中國鐵路機車領域產(chǎn)業(yè)化應用的最新成果。
中車大同公司總經(jīng)理付擁軍介紹，氫燃料混合動力機車設計時速達80公里/小時，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機連續(xù)運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸。由于沒有任何污染物的排放，也不用重新架設取電網(wǎng)，相較傳統(tǒng)燃油和電力機車，氫燃料混合動力機車在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯。
氫燃料混合動力機車下線后即在中車大同公司機車試運線展開調(diào)試試驗。試驗運行數(shù)據(jù)顯示，氫燃料混合動力機車氫燃料電池的能量轉換效率大幅高于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機組，同時機車在制動時可以吸收回饋能量，通過制定合理的能量管理策略，完全能夠實現(xiàn)最優(yōu)的能量輸出。來源：動力機車
