中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在日前召開的11月行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了中國乘用車價(jià)格指數(shù)。根據(jù)J.D.Power市場調(diào)研結(jié)果，乘用車市場的價(jià)格在經(jīng)歷了9月的下降之后，10月乘用車價(jià)格指數(shù)為94.9%，與今年9月、7月價(jià)格指數(shù)持平，同樣為今年最低價(jià)格水平。主流車市場的價(jià)格指數(shù)較9月僅下降了0.2%，而豪華車市場的價(jià)格指數(shù)在10月迎來了今年首次上漲，漲幅1.0%，達(dá)到93.3%。豪華車市場的上升也維持了全國乘用車價(jià)格指數(shù)的穩(wěn)定。
相較于轎車市場，SUV市場的下降更為明顯，尤其是在主流車市場。主流車市場中，中型轎車和中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車保持了價(jià)格的上升，而主流車市場的所有SUV價(jià)格指數(shù)均有不同程度的下降，下降最高的是大型SUV市場，降幅1.9%，降幅最少的是小型SUV市場，降幅0.2%。
而對(duì)于豪華車市場，大部分細(xì)分市場均出現(xiàn)了上升的跡象，除了大型豪華SUV市場，降幅0.9%。2018款寶馬3系上市后，緊湊型豪華轎車在10月上升明顯，漲幅1.8%，達(dá)到94.5%的水平。寶馬3系在10月推出了2018款寶馬3，價(jià)格有所提升，帶動(dòng)了整個(gè)細(xì)分市場。
中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格指數(shù)上漲0.7%，達(dá)到了95.2%，是主流車市場中漲幅最高的細(xì)分市場，上漲的原因主要來自于大眾速騰的市場占有率上升，使得整體市場小幅上升。
大型SUV市場中，價(jià)格指數(shù)下降1.9%，主要來源于兩方面，一方面是價(jià)格較高的銳界的市場被昂科威蠶食，昂科威的價(jià)格較低，使整個(gè)市場平均價(jià)格下降；另一方面，吉普自由光的價(jià)格也有小幅下降，與其他各方面原因一起，拉低了大型SUV市場的價(jià)格指數(shù)。
據(jù)介紹，中國乘用車市場價(jià)格指數(shù)是一個(gè)由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和J.D.Power中國通過對(duì)18個(gè)省份的176個(gè)車型的采樣結(jié)果，共同研發(fā)、公布的一個(gè)對(duì)乘用車價(jià)格的市場研究報(bào)告。
（鐘琪頡）
