01

DFMEA由誰(shuí)來(lái)做？研發(fā)人員還是可靠性或質(zhì)量人員？FMEA的工作成果如何有效的落實(shí)到整體的研發(fā)過(guò)程中？

答：我們應(yīng)該牢固樹(shù)立“可靠性是產(chǎn)品的固有屬性；可靠性工作是產(chǎn)品研發(fā)的固有組成部分”的思想觀念。因此，原則上講，可靠性工作的責(zé)任主體應(yīng)該是研發(fā)，可靠性工程師更多起到一種輔助作用。對(duì)于可靠性工作開(kāi)展比較成熟的企業(yè)，即可靠性工作已經(jīng)納入研發(fā)流程，此時(shí)FMEA的責(zé)任主體就應(yīng)該是系統(tǒng)/硬件/軟件開(kāi)發(fā)人員，質(zhì)量和可靠性人員負(fù)責(zé)相關(guān)支撐和審查工作。而在此之前，則有可能需要我們的可靠性工程師承擔(dān)更多具體的分析工作，即在將可靠性的各項(xiàng)技術(shù)方法落入研發(fā)流程之前，需要我們可靠性工程師結(jié)合產(chǎn)品做出一些樣例來(lái)，并完備流程化所需的相關(guān)指導(dǎo)書(shū)、規(guī)范、模板、checklist、工具的開(kāi)發(fā)工作。這個(gè)過(guò)程也是將包括FMEA在內(nèi)的可靠性技術(shù)方法落入流程，并取得實(shí)效所不可或缺的。

02

元器件FMEA做出改進(jìn)方案，如何要求供應(yīng)商執(zhí)行？供應(yīng)商執(zhí)行之后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（同一供應(yīng)商）直接用怎么考慮？ 

答：FMEA改進(jìn)方案如果是供應(yīng)商自己主動(dòng)發(fā)起的話，供應(yīng)商執(zhí)行起來(lái)會(huì)很快。如果是企業(yè)要求供應(yīng)商做的話，在做出改進(jìn)方案后，企業(yè)可以去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查監(jiān)督改進(jìn)方案是否實(shí)施。此時(shí)相當(dāng)于向供應(yīng)商定制化器件，其中涉及的知識(shí)產(chǎn)權(quán)應(yīng)該歸企業(yè)所有，供應(yīng)商需遵守規(guī)則不得透露給其它供應(yīng)商。

03

目前汽車行業(yè)部件供應(yīng)商是怎么做FMEA的？

答：目前汽車行業(yè)最基礎(chǔ)部件的供應(yīng)商基本屬于比較被動(dòng)的角色，他們?cè)谧鯢MEA的時(shí)候往往做的比較淺，缺乏失效率這種量化的數(shù)據(jù)。但有一些定性的內(nèi)容，如對(duì)嚴(yán)重程度、頻次以及可探測(cè)度的識(shí)別，采購(gòu)方提出一些技術(shù)要求、功能性要求、尺寸（特殊固定尺寸或者關(guān)鍵尺寸）后，供應(yīng)商依據(jù)功能性，將產(chǎn)品的部件分解到零部件，然后對(duì)應(yīng)各部分功能要求以及尺寸的安裝性的要求等來(lái)進(jìn)行FMEA分析。

04

新能源車的興起，傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)部件供應(yīng)商的FMEA工作受到影響了嗎？

答：影響很大。以前傳統(tǒng)燃油車的FMEA分析方法標(biāo)準(zhǔn)是很成熟的，但目前隨著新能源車的興起，很多供應(yīng)商在從傳統(tǒng)燃油車跨到新能源車的過(guò)程中受到很大的挑戰(zhàn)。

例如在新能源車中的熱交換器，它處在高壓的工作環(huán)境當(dāng)中，相對(duì)傳統(tǒng)燃油車，采購(gòu)商對(duì)它的要求就高了很多。另外針對(duì)汽車行駛公里數(shù)和使用年限的要求，傳統(tǒng)的燃油車一般是三年或者10萬(wàn)公里，現(xiàn)在到了新能源一下子就翻倍了，這個(gè)指標(biāo)再分到熱交換器部件，相應(yīng)的可靠性要求也是成倍增加，供貨商的成本也會(huì)增高。

因此，針對(duì)這些變化，我們?cè)谧鯢MEA的時(shí)候，必須對(duì)部件的失效模式、失效影響和危害度等重新進(jìn)行評(píng)估。可能以前在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域不是問(wèn)題的問(wèn)題，現(xiàn)在在新能源車這種新的應(yīng)用場(chǎng)景中，反而成為新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

05

企業(yè)如何做風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別？

答：（1）一般的企業(yè)都是基于FMEA來(lái)做的。但是對(duì)于短周期快速迭代的產(chǎn)品，F(xiàn)MEA工作速度根本跟不上，不現(xiàn)實(shí)，也沒(méi)人去做。還有一些創(chuàng)新產(chǎn)品，工程師們很難獲得它們的失效模式，這個(gè)方法更行不通了。（2）基于故障物理的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，可以參考北航陳穎老師出版的《故障物理學(xué)》。但從實(shí)踐來(lái)看，書(shū)上的知識(shí)只能包含實(shí)際應(yīng)用的一個(gè)點(diǎn)的故障物理，但是沒(méi)有擴(kuò)展到面。（3）憑借工程經(jīng)驗(yàn)判斷，有了大量的工程經(jīng)驗(yàn)后就大概能知道設(shè)計(jì)會(huì)發(fā)生什么樣的故障，知道該怎么測(cè)試驗(yàn)證了。

06

企業(yè)規(guī)模比較大，研發(fā)人員有幾萬(wàn)個(gè)，如果輕易地把DFMEA工作推行下去的話很難保障工作效率，那如何把DFMEA有效地推行下去，起到比較好的作用，而不是為了提交一個(gè)報(bào)告呢？

答：可靠性的工作，就是研發(fā)過(guò)程的一部分。比如DFMEA，其本身是可靠性的一個(gè)專業(yè)活動(dòng)，但從研發(fā)的角度，它是各個(gè)環(huán)節(jié)、領(lǐng)域進(jìn)行溝通的過(guò)程。DFMEA的團(tuán)隊(duì)需要各個(gè)部門都參與，把輔助設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)、把產(chǎn)品各種各樣可能出現(xiàn)的故障和維修措施都弄清楚，那么這個(gè)產(chǎn)品就一定是可靠的。如果企業(yè)按照這樣的方法去推行DFMEA，那么一定會(huì)起到更好的效果。

07

如何通過(guò)試驗(yàn)去驗(yàn)證MTBF這種可靠性指標(biāo)？采用什么試驗(yàn)去驗(yàn)證？

答：首先要設(shè)計(jì)一個(gè)合適的試驗(yàn)方案，然后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果運(yùn)用模型就可以計(jì)算出MTBF值。通常情況下，通過(guò)壽命試驗(yàn)去統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品可靠性指標(biāo)的方法需要保證一定的樣本量和試驗(yàn)時(shí)間，因此比較適合部件或小型設(shè)備。而對(duì)于比較大型的設(shè)備，這種條件是很難達(dá)到的。企業(yè)可以考慮通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集的方法，用現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)不斷去修正前期的預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)，這樣可以確保預(yù)計(jì)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)不會(huì)差距很大。

08

軟件是否也有MTBF值的概念，以及如何進(jìn)行MTBF預(yù)計(jì)？

答：軟件有MTBF的概念。軟件MTBF的預(yù)計(jì)，有一些傳統(tǒng)模型可以應(yīng)用，比如MUSA模型；另外大家也可以參考“為民可靠性研究院”公眾號(hào)的一篇文章——軟件確信可靠性增長(zhǎng)模型。這種方法主要是在測(cè)試過(guò)程中根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)定量地計(jì)算和評(píng)估軟件可靠性是否達(dá)到預(yù)定的可靠性目標(biāo)。

【點(diǎn)擊回顧】軟件確信可靠性增長(zhǎng)模型

09

在統(tǒng)計(jì)MTBF與故障率時(shí)，兩個(gè)數(shù)據(jù)并不互為倒數(shù)，如何解釋？

答：MTBF與故障率互為倒數(shù)是建立在一個(gè)假設(shè)的前提下才成立的，這個(gè)假設(shè)就是產(chǎn)品壽命是符合指數(shù)分布的。如果不滿足這個(gè)假設(shè)條件，兩個(gè)數(shù)據(jù)就不是互為倒數(shù)。最簡(jiǎn)單的一種情況，比如說(shuō)壽命分布為正態(tài)分布，其MTBF與故障率就不是互為倒數(shù)，而是另一個(gè)很復(fù)雜的表達(dá)式。

10

制造企業(yè)內(nèi)可靠性策略選擇？

答：首先要強(qiáng)調(diào)可靠性工作要和整個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程結(jié)合的問(wèn)題。因?yàn)榭煽啃怨ぷ鞑皇仟?dú)立的，它也是產(chǎn)品固有特性之一。比如我們做產(chǎn)品需求分析時(shí)也要把可靠性需求分析清楚；做系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮讓產(chǎn)品架構(gòu)更可靠。所以說(shuō)企業(yè)的可靠性策略選擇，就要在整個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)流程里面，一步一步把可靠性的工作融入進(jìn)去，在完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)的同時(shí)完成可靠性工作。

信息來(lái)源：深圳市為民可靠性系統(tǒng)工程研究院編輯整理：木子李轉(zhuǎn)自：為民可靠性研究院公眾號(hào)