船舶制造是國家綜合實力的重要象征之一。記者日前從省經(jīng)信廳獲悉，2024年浙江三大造船指標(biāo)連續(xù)4年實現(xiàn)兩位數(shù)增長：完工船舶565.8萬載重噸，比上年增長35.9%；新接船舶訂單量1169.1萬載重噸，比上年增長57.5%；手持訂單量1819.6萬載重噸，比上年增長59.7%。三大造船指標(biāo)占全國份額分別為11.7%、10.3%、8.7%。
近年來，浙江船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷實現(xiàn)新突破。2024年，船舶工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)614.9億元，比上年增長23.6%。從細(xì)分行業(yè)看，船舶制造實現(xiàn)產(chǎn)值310.9億元，比上年增長30%；船舶修理實現(xiàn)產(chǎn)值187.5億元，比上年增長15.4%，穩(wěn)居全國第一；船舶配套出口產(chǎn)值連續(xù)6年穩(wěn)步增長；海工裝備產(chǎn)值連續(xù)第3年保持翻倍增勢，比上年增長119.2%。
從地區(qū)發(fā)展看，舟山作為全省主要造船地區(qū)，造船主要指標(biāo)對全省的貢獻(xiàn)率達(dá)到67%；臺州和寧波地區(qū)船企新承接訂單量創(chuàng)2012年以來的歷史新高，領(lǐng)先于全省增幅。
船舶工業(yè)集群效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。去年，浙江高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群核心區(qū)、協(xié)同區(qū)對全省船舶主要經(jīng)濟指標(biāo)貢獻(xiàn)率超81%。其中普陀、定海兩個核心區(qū)貢獻(xiàn)占比達(dá)71.3%。此外，通過實施“鏈長制”和企業(yè)梯度培育體系，浙江已形成“1家百億級、2家五十億級、15家十億級”船企梯隊。
船型結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。目前全球18種主要船型中，浙江新接訂單已覆蓋13種，訂單結(jié)構(gòu)更趨多元化，散貨船、集裝箱船、油船三大主流船型新船訂單占浙江新接訂單總量的36.1%、30.2%、27.6%。隨著萬箱級LNG雙燃料集裝箱船、15.4萬噸穿梭油輪等高技術(shù)高附加值船型的批量承接，2024年浙江手持訂單中“雙高”船舶占比近6年來首次突破50%，較上年同期提升8個百分點。
綠色船舶領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。據(jù)了解，浙江在LNG加注運輸船、純電高速客船等新興市場正形成獨有競爭優(yōu)勢，全年新接綠色船舶訂單同比增長71%，占新接訂單總量的24%，連續(xù)3年保持增長。比如禾東船業(yè)建成國內(nèi)首艘內(nèi)河64標(biāo)箱氫燃料電池集裝箱船，開拓氫能船舶的商業(yè)化應(yīng)用。
(來源：浙江日報）
